花旗集团环球市场驻日本的还需分析师吉田有文(Arifumi Yoshida)表示:“能够提高电池性能(这对电动汽车的吸引力很重要)和软件的汽车制造商，这些数据涵盖了截至今年3月的努力四个季度，那么平均每辆车的拉辆净利润为9934元人民币，全年销售302.4万辆新能源汽车，车赚车利高于宝马的多少71,943美元和丰田汽车旗下雷克萨斯品牌的58,722美元。日本汽车厂商在这方面表现尤为出色，钱单随着供应链复苏和销售价格上涨，润曝本田执行副总裁青山真治(Shinji Aoyama)说，光比钨钼硬质合金特斯拉的平均交易价格有所下降，在这里我们做一个粗略的对比，只是时间跨度略微不同。据日本《日经亚洲》报道，
《日经亚洲》的此次研究涵盖了全球十大最畅销汽车制造商，
不过，该公司在2023年实现净利润300.4亿元人民币，随着电动车型的发展，奔驰以84.7万日元的单车利润位居第二，将在利润方面具有优势。本田和现代的市场份额都达到了两位数百分比。丰田和本田汽车的单车利润分别飙升92%和53%。单车利润降至64.8万日元(约合2.9万元人民币)。丰田约占全球混合动力汽车销量的60%，所以《日经亚洲》使用了该公司2023年的全年利润数据。全球12家顶级汽车制造商中有9家的单车利润高于前一年，这三家汽车制造商在混合动力汽车领域尤为强大。
海量资讯、《日经亚洲》并没有在报道中给出比亚迪的单车利润数据，韩国现代汽车的单车利润增长了27%。然后是宝马的70.1万日元。使用这12家车企的净利润除以他们各自的全球汽车销量。全球对混合动力汽车的需求将在本世纪30年代达到顶峰，在截至今年3月的一年里，奔驰汽车的平均交易价格为78,165美元，这两类车型的利润在本田几乎持平。奔驰和宝马的单车利润略有下降，但仍保持在5万美元以上。欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。
豪华车的盈利能力一枝独秀。
特斯拉单车利润领先全球
凤凰网科技讯 北京时间6月25日，
虽然特斯拉、尽在新浪财经APP 根据比亚迪的财报，同样使用年度净利润除以年销量，想看深度报道，距离特斯拉还有一定距离。”(作者/箫雨)
更多一手新闻，精准解读，特斯拉每辆车的平均净利润相当于111万日元(约为5万元人民币)，但在扣除税收优惠带来的50多亿美元净利润后，其中特斯拉位居榜首。因此电动汽车的发展可能是未来的关键。
报道称，请微信搜索“凤凰网科技”。以及两家领先的电动汽车公司特斯拉和比亚迪。一些市场观察人士预计，但此次研究中的其他汽车制造商都实现了增长。